Велотуризм — его виды и маршруты для путешествия

Велотуризм исключительно для несведущих людей кажется каким-то подобием или аналогом легкой прогулки. Дескать, спокойно крутишь педали и смотришь себе по сторонам, попутно изучая местность и радуясь всем прелестям жизни. На самом же деле на пути у велотуриста возникают самые разнообразные опасности, например, автомобили или поваленные деревья, а еще большие и маленькие камни. Как вариант, подпортить отдых могут даже злые собаки. Это уже не говоря о том, что может резко испортиться погода, а ехать, когда в лицо дует ледяной ветер, а за воротник течет дождь, мягко говоря, неприятно. Тем не менее, количество велотуристов и поклонников столь активного отдыха с каждым годом растет. И виной тому непередаваемое и ни с чем не сопоставимое ощущение летящей свободы. Оно стоит всех перенесенных трудностей или невзгод.

Виды велосипедного туризма

По своим конструктивным особенностям велотуризм подразделяется на несколько видов. Они различаются. К примеру, цивилизованный велотуризм являет собой хорошо всем известные, самые обычные прогулки на велосипеде по местности, которая оптимально подходит для такого времяпровождения. Здесь, как таковых, не встретить преград или приключений, зато в изобилии красивые и живописные виды местности. В общем же это настоящий рай для новичков.

Спортивный велотуризм

Спортивный велотуризм – это такой вид спорта, который, к сожалению, сегодня в упадке. Зато он заставляет своих поклонников ставить новые и новые рекорды. Требуется за определенный период времени преодолеть некоторое, заранее предусмотренное, расстояние. К примеру, добраться на велосипеде от Москвы и до Владивостока, скажем, за пару месяцев.

Гонщицкий велотуризм

Гонщицкий велотуризм подразумевает ситуацию, когда путешественники не обращают никакого внимания на достопримечательности, они только едут. И чем быстрее, тем лучше, на поэзию нет времени. Тут главное состоит в преодолении заданного расстояния. Они буквально «проглатывают» заданное пространство. Но это по-своему интересно и азартно.

Экспедиционный велотуризм

Экспедиционный велотуризм предпочитают те люди, которым в удовольствие преодоление препятствий. Например, с рюкзаком для велотуризма в поход через горы или ледовые поля, а еще через замерзшие водоемы – реки и озера. С каждым разом они будут прокладывать себе еще более сложный маршрут.

Байкерский велотуризм

Байкерский туризм — это по сути дела, проверка мощности вашего велосипеда. Чем быстрее будет происходить движение по трассе, тем лучше. Между прочим, байкеры со стритрейсерами то и дело красуются и соревнуются друг перед другом в технике. Зимний велотуризм, полностью, соответствует обозначенному в нем времени года. Получается, что это прогулки как раз в плохую или, как минимум, очень холодную погоду. Как говорится, все на любителя.

От чего зависит успех велопохода?

Прежде всего, от вашей физической подготовки, а также от правильного выбора велосипеда.

СоветВелосипеды бывают разных видов, и чтобы подобрать оптимальный для себя, следует о них подробнее узнать.

Правильный выбор велосипеда

От правильности выбора велосипеда будет зависеть если не все, то многое. В частности, получится ли у вас путешествие, или нет. Если вдруг ошибетесь, то велосипед грозит, тут же превратится в бесполезную добавку к пешей прогулке.

Правильный выбор велосипеда

СоветНовичкам будет лучше обратиться к специалистам за помощью — начальные знания все равно нужны.

Туристический велосипед

Лучшим видом велосипеда, считается самый обычный, туристический. У него прочная рама шоссейного профиля, а также изогнутый руль и колеса размером в 622 миллиметра.

Горный велосипед

Хорош и маунтин-байк, он же горный велосипед. При меньшем диаметре колес и прямом руле, у него все узлы с деталями могут похвастать повышенной прочностью. Такой транспорт подходит для агрессивоного стиля поездки, но не особо пригоден для долгих велопоходов.

Гибрид горного и туристического велосипеда

Кроме того, попадаются и гибриды горного с туристическим велосипедов. Правда, они сочетают в основном не преимущества, а недостатки обоих видов. В общем, специалисты их не рекомендуют.

Гибрид горного и туристического велосипеда

Где можно заниматься велотуризмом?

Чтобы отправиться в поход «на двух колесах», вовсе не обязательно покидать пределы страны.

Места для велотуризма

В России довольно-таки обширная география для велотуризма. Можно прокатиться, скажем, от Калининграда и до Урала. Есть и получше маршруты, когда в процессе возможно увидеть много достопримечательностей нашей огромной страны. Золотое кольцо определенно доставит вам массу впечатлений. На пути попадаются очень живописные места, будь то поля и сосновые боры, а еще березовые рощи. Не надо упускать из виду, возможность лицезреть архитектуру древних городов, в частности, Суздаля, Владимира и Костромы, а еще Ярославля и Углича. Такая поездка занимает около 10 дней.

Места для велотуризма

Маршрут до Пскова

Хорош тур будет от Пушкинских гор и до Пскова, обязательно через город Изборск. Вы многое узнаете об истории российского зодчества, и увидите те места, где в свое время творил светило русской поэзии — А. С. Пушкин.

Маршрут до Пскова

Маршрут по средней полосе России

По средней полосе России имеется множество уже проработанных маршрутов к истокам реки Волги, вокруг речки Ладоги или по перешейку Карелии. Можно проехаться в природный парк «Валаам», чтобы увидеть скиты, а также побывать в Спасо-Преображенском соборе.

Велотуризм по средней полосе России

Карелия

В Карелии имеются очень популярные туры в направлении равнинного водопада Кивач — он является вторым по величине во всей Европе, а теще к курорту «Марциальные воды». Но самым красивым карельским туром будет поездка по ландшафтному заповеднику под названием «Толвояри».

Велотуризм в Карелии

Республика Марий Эл

Республика Марий Эл — еще одна зона велопоездок. Тут леса, озера с реками и луга. Путешествовать тут — сплошное удовольствие. Большинство из маршрутов идут через сосновые боры или вдоль речек, по очень красивым местным лугам.

Республика Марий Эл

Велотуризм на Урале

Уральские велопоездки предлагают комбинированные туры. Как вело-, так и водные. Туристов тут ждет национальный парк под названием «Башкирия», далее к границе с заповедником «Шульган-Таш». Он единственный во всем мире охраняет пчел. На Алтае есть межгорные котловины и хребты, а еще степи с реками. Можно также прокатиться вдоль речки Катунь, чтобы потом пересечь ее на рафте.

Велотуризм на Урале

Маршрут по Байкалу

Наиболее интересный маршрут по Байкалу начинается вместе с началом зоны тайги Приморского хребта, тянущегося вдоль юго-запада побережья озера. Потом он сворачивает к Тажеранской степи, которая очень богата на овраги и небольшие соленые озера. Здесь можно любоваться живописным видом на Байкал. Заканчивается этот маршрут аж на Ольхоне.

Активный отдых на Байкале

СоветЕсли вы не являетесь опытным велосипедистом, отправляйтесь для начала в коротенький поход, не более чем на 3 дня. Для этого подойдут и окрестности города, в котором вы живете.

Куда можно поехать в велотур за границу?

Подобное поддерживается во многих странах мира. В мире есть сотни увлекательнейших маршрутов для велосипедных туристов. Конечно, все не осилить, надо начинать с самого интересного.

Велотуризм за границей

Велотуризм на острове Уайт

Остров Уайт в Англии обожают практически все современный велотуристы. Путешествовать тут – то еще удовольствие. Мало того, что рельеф разнообразный, так еще и вечно проходят какие-то фестивали.

Прованс

В Провансе солнечно, а еще множество виноградников. Тут же ухоженные сады и скалистые склоны со старинными селами. Главным пунктом назначения будет гора под названием Мон Ванту.

Западный берег Тасмании

На Западном берегу Тасмании кататься на велосипеде, конечно, непросто, ведь ландшафт там особенный. Но вот масса приятных впечатлений гарантирована. Вы вдоволь налюбуетесь на прибрежные городки, горы, озера и водопады.

Западный берег Тасмании

Велотуризм в Сан-Хуане

Езда по Сан-Хуану позволяет любоваться бухтами, а также причудливой береговой линией. У каждого из островов имеются свои отличия. Кроме разных имен — Оркас, Лопес, а также Сан Хуан вы увидите разных животных. Где-то попадется тюлень или выдра, а то и касатка. Возможно, даже увидите воочию морского льва. Над островами время от времени пролетают орлы, а в лесу живет большое количество оленей.

Велотуризм в Сан-Хуане

Вьетнам

Во Вьетнам прелестная природа, но популярнейшим веломаршрутом является тот, что проходит по национальному шоссе под номером 1. Стоит заранее иметь в виду, что он довольно длинный, но очень уж живописный, ведь идет вдоль побережья этой страны.

Велотуризм во Вьетнаме

Велотуризм по графству Клэр

А маршрут в графство под названием Клэр облюбовали себе поклонники различных песчаных пляжей или огромных скал. Велотуристы, которым посчастливилось попасть в Ирландию, заражаются от местных традициями и тоже в результате идут в паб. Там пропустили по паре кружек, потом пошли и в гостиницу. Ну, а дорога никуда не денется, подождет и до завтра.

На Кубе просто потрясающий, даже захватывающий спуск с горы Баракоа до южной части побережья. Он занимает 9 километров и проходит по шоссе, называемом Ла-Фарола. Вдоль него находятся скалы, сплошь покрытые тропической растительностью. С каждым метром человек все ближе к океану. Главное – это вовремя притормозить.

Велотуризм на Кубе

Велотуризм по озерам и горным хребтам

Красивые линии берегов, скалы и чистейшее озеро под названием Брасс Д`ор есть в Канаде. А хребты Кейп-Бретон — вообще предел мечтаний велотуриста. По пути следования вы увидите рыбацкие деревни, а в лесу гуляют лоси, олени и бобры.

Велотуризм по озерам и горным хребтам

Маршрут по региону Фриули-Венеция-Джулия

Регион с длинным названием Фриули-Венеция-Джулия позволяет полностью окунуться в медлительную, неспешную и размеренную жизнь современных итальянских фермеров, которые тщательно обрабатывают землю и ухаживают за своими садами, а в перерывах попивают вино, лежа в тени у деревьев.

Полуостров Отаго

Полуостров Отаго в Новой Зеландии интересен тем, что так вдоль береговой линии океана тянется серпантин из множества поворотов. На пути туристов будут поджидать крутые подъемы и быстрые, за душу берущие спуски, а еще очень назойливые птицы.

Велосипедный туризм от а до я

Велосипедный туризм от а до я — всё о велоспорте

Для современного жителя велосипед является настоящим подарком: это самое надежное транспортное средство, когда-либо изобретенное человеком. Всего лишь на 20-25% увеличивая вес тела человека, он позволяет увеличить скорость передвижения как минимум вдвое в таком же спокойном темпе.

Велосипед позволяет поддерживать физическую форму, он мобилен и при случае байк можно вручную переносить через ручьи, его можно положить в надувную резиновую лодку и перевезти через реку, а потом лодку положить в рюкзак и снова путешествовать по суше. Кроме того, велосипед можно даже навьючить себе на спину и преодолеть обрывистый склон и каменистую осыпь. Все эти преимущества способствовали тому, что велосипедный туризм стал не только средством отдыха, но для некоторых стал и образом жизни.

Велосипедный туризм настолько демократичный вид здорового времяпрепровождения, что можно выбрать как семейный маршрут выходного дня в городском парке, так и настоящий многодневный поход, после прохождения которого можно получить настоящую категорию.

Каким бывает велосипедный туризм

Российская Федерация во многом уступает экономически развитым государствам. Но в чем ей нет равных во всем мире, так это красота природных богатств, которые сосредоточены на одной седьмой части всей суши.

В России одновременно может существовать и знойный день под пальмами и магнолиями и одновременно – снежная ночная вьюга за Полярным кругом.

Поэтому к такому явлению, как велосипедный туризм, должно быть проявлено особое внимание, поскольку существуют разные виды этого увлечения.

Классический велотуризм

С него лучше всего начинать. Это, как правило, неторопливая поездка в дружеской компании куда-нибудь за город, на природу, на шашлыки у костра, с палатками, как правило, на 2-3 дня, не больше. Смело можно считать такой маршрут удвоенным или утроенным походом выходного дня с ночёвкой на природе.

Экстремальный велотуризм

Не так страшен чёрт, как его малюют. Слово «экстремальный» здесь применяется в значении «побывать в не слишком заезженных местах». Для такого продвинутого туризма можно использовать горные велосипеды, например, Merida и GT.

Иногда целью подобного занятия является борьба с препятствиями, и, изрядно выпачкавшись в грязи, затратив массу сил, но очень довольные, байкеры-экстремалы спокойно останавливаются на ночь в комфортабельной гостинице.

Вторая часть туристов желает полностью «слиться» с природой, в таком случае место ночлега обычно бывает очень похоже на самые красивые и желанные обои для рабочего стола.

Цивилизованный велотуризм

Этот вид туризма хорош тем, что для участия в нём можно легко пригласить понравившуюся девушку. Как известно, большинство девушек с не очень большим энтузиазмом узнают о том, что в походе придется обойтись без душа, если только не встретится по пути речка. При цивилизованном туризме перерывы для ночлега запланированы в гостиницах, а средний пробег за сутки не превосходит 50-60 км.

Плюсы очевидны: не нужно таскать палатку, топорик или ножовку, чтобы заготовить дрова, котелок, коврик. Поклажа существенно уменьшается. Запас пищи тоже не очень большой. Кроме того, каждый вечер – свежая постель, хороший ужин, который в «цивилизованном месте» кажется еще вкуснее.

Минусами является постоянная неуверенность в наличии свободных мест в гостинице с разработкой «запасного варианта», а иногда и двух, и, конечно, большая затратность по сравнению со «спартанскими условиями», когда ночуют в палатке.

Серьезный туризм: покоряем «категории сложности»

Для тех, кто решил, что велотуризм – это серьезно, тоже нет никаких преград. Современная система категорирования велосипедных маршрутов достаточно гибкая и демократичная.

Существуют 6 категорий сложности, которые подразделяются по суточному и суммарному пробегу, набору высоты за сутки, количеству дней пути, а также по преодолению особых препятствий: водных преград, каменистых осыпей, участков бурелома и прочих.

Что касается высших категорий сложности, то за поход нужно набрать не менее 800 км пробега, но количество километров в день даже меньше: 40. Другое дело, что из этого количества 500 км должно пролагаться по труднопроходимой местности, где твердая тропинка – большая удача.

Как выбрать байк для туризма

Велосипед для туризма выбрать совсем не просто. Если кто-то рекомендует дорожный байк, то нужно иметь в виду, что в таком случае придется дышать выхлопом на обочинах шоссе по той причине, что дорожные велосипеды созданы для поездок с прямой спиной и отсутствием распределения веса на руки.

Это значит, что вне дорог с гравийным покрытием и на пересеченной местности при езде под уклон он уязвим.

Кроме того, как правило, именно потому, что дорожный велосипед используется для прогулки по парку и для поездки на дачу за молоком, он или не имеет вообще передач, или имеет их недостаточное количество, как в случае с Ашан-байками.

Как подбирается одежда для велоспорта?

Велосипед для велотуризма должен обладать следующими качествами:

• Быть надежным, при техобслуживании узлов должен подходить универсальный инструмент, сталь, которая идет для гаек и болтов должна быть настоящей, инструментальной, твердой, а не китайской, мягкой. В противном случае можно посреди природы оказаться в ситуации, когда руль торчит не «рогами вверх», а «рогами вниз». А закрепить его в кронштейне никак невозможно, так как гайка из шестигранника превратилась в цилиндр. Прежде чем выбирать себе и друзьям велосипеды для туризма, поищите о производителе отзывы на сайтах.
• Иметь крепкую и легкую раму, желательно алюминиевую, идеальный вариант – с пожизненной гарантией, как у велосипедов GT, которая позволяет поднять достаточный вес, кроме хозяина байка.
• Однозначно нельзя сказать, каков должен быть лучший велосипед. Ясно, что он должен обладать значительной грузоподъемностью и иметь места для помещения объемного велосипедного рюкзака, лучше по классической схеме компоновки, при которой максимальная масса находится сзади и внизу. Она может достигать 20 – 25 кг.
• Такой байк должен иметь сильную переднюю вилку с воздушным и гидравлическим амортизатором.

Существует понятие «экспедиционного велосипеда». Это гибрид между дорожным байком и горным велосипедом, который имеет более широкие покрышки, грузоподъемность, и при этом хорошую проходимость горного велосипеда. Выбрать велосипед такого класса в нашей стране почти невозможно. Они производятся в основном в Европе и США небольшими партиями.

Все велосипеды для туризма могут поднять столько вещей, сколько могут потянуть его владельцы. В конце концов, источником байка является мускульная сила велосипедиста. Классическое снаряжение для велотуризма (предполагается полная автономная ночевка на открытой местности при передвижении в одиночку) включает набор следующих предметов:

Палатка. Именно наличие палатки придает уверенность при наступлении сумерек: как-никак, свой дом всегда рядом. Старайтесь приобрести лёгкую, непромокаемую и прочно крепящуюся палатку.

Несколько квадратных метров полиэтиленовой ткани с уголками, подшитыми «кармашками». В случае сильного дождя сверху можно накрыть палатку, положив в уголки камни, чтобы импровизированный тент не унесло. Если у вас куплена легкая палатка, то это нужно сделать обязательно. Она может быстрее промокнуть.

Спальник. Хороший спальный мешок обязательно имеет маркировку нижней температуры, которая различается для мужчин и женщин в силу разного строения репродуктивной системы.

Пенка, или каремат. Представляет собой мягкий полиуретановый коврик из вспененной пластмассы, который сохраняет тепло. Его используют в качестве матраса под спальным мешком.

Но некоторые очень любят возить с собой легкий надувной матрас, на котором с большим комфортом можно выспаться.

Кроме того, если палатка для велотуризма по ошибке установлена в низине, то сон на возвышенном надувном коврике может помочь проснуться сухим, если в палатку попала вода.

Герметичный мешок. В нем нужно хранить примус, деньги, документы, средства связи и смену теплого белья, а также спички.

В том случае, если вы забрались очень далеко, то всегда имейте бумажную карту местности, компас и механические или кварцевые часы. В этом случае гораздо легче найти правильное направление, а велотуризм предоставляет лучшие скоростные возможности.

Медицинская аптечка. В ней всегда должны быть нитроглицерин для купирования сердечной боли, средства от диареи, стерильный бинт и антисептики при травмах, жгут, препараты от гриппа и лихорадки. Можно добавить капли альбуцида (конъюнктивит при попадании пыли в глаза), йодантипирин при укусе клеща (средство профилактики энцефалита), спазмолитики (Но-Шпа).

Важно иметь средства от аллергии (Супрастин, Диазолин), трубчатый бинт и стерильные салфетки. Можно иметь кровоостанавливающую гемостатическую губку, а также порошок стрептоцида для присыпки ран. Велотуризм иногда чреват падениями.

Не лишней будет упаковка активированного угля на случай отравления, а также упаковка регидрона (в случае потери электролитов при развитии рвоты и поноса при отравлении).

Из средств гигиены очень нужна детская присыпка или тальк для потертостей, крем от солнца, гигиеническая помада для губ. Можно иметь влажные салфетки для умывания и жидкий шампунь.

В этот перечень не вошли всегда возимые с собой в обязательном порядке насос, камера, ремонтный набор (монтажки, велоаптечка, ключи, средство для смазывания цепи и другие «мелочи»).

Особняком стоит светодиодный налобный фонарь, примитивный сотовый телефон без наворотов, который держит заряд не менее недели.

Хорошие аппараты становятся бесполезными, если три дня нет доступа к розетке. В том случае, если посчастливится поставить динамо-колесо, источник зарядки будет всегда у вас на руле в виде USB-разъема.

Также нужна туалетная бумага и рулон пакетов для мусора. Нужно помнить, что люди не свиньи.

Одежда и обувь

Велосипеды для туризма, кроме вышеперечисленного, как правило, везут на себе запас одежды. Одежда и обувь, в зависимости от сезона, планируется следующая:

• Кроссовки, лучше из натуральной кожи, шлепанцы, шерстяные носки и две пары хлопчатобумажных.
• Велосипедный шлем и подшлемник приветствуются любителями довольно агрессивной езды, а также при наличии затяжных спусков на пересеченной местности. Степенным и пожилым велотуристам шлем и подшлемник, как правило, не требуется. Велосипеды для туризма в этой возрастной категории, как правило, не предназначены для прыжков.
• Велоперчатки с гелевыми вставками очень желательны.
• Пара термобелья, дождевик. Велотуризм в сыром виде – не очень приятное занятие.
• Хорошо иметь легкую вязаную шапочку – «менингитку». Даже летом рано утром в горах могут мерзнуть уши, а при затяжных спусках можно «доездиться» до отита и даже менингита.
• Куртка. Главная одежда. Выбирайте куртку, которая хорошо впитывает пот, является легкой, теплой и хорошо заметной водителям транспорта. Хорошо нашить на нее узор из светоотражающей ленты.

Из кухонных принадлежностей всегда имейте КЛМН: кружка, ложка, миска, нож. Нож лучше иметь в чехле, а кружку для удобства взять с двойными стенками. Они хорошо сохраняют тепло.

Если путешествуете в группе, может потребоваться газовая горелка, так как не везде разрешается разводить костры. В России лучше иметь ножовку или топорик, котелок и спички. Спички нужно обмакнуть в расплавленный парафин, и они никогда не отсыреют. Для верности хорошего розжига можно взять несколько таблеток сухого горючего.

Не забудьте емкость для воды (5-литровую пластиковую бутылку), а также ухватку для горячего котелка и консервный нож.

В том случае, если остаются вскрытые консервные банки, то прежде, чем их закопать, нужно бросить их в костер. Слой олова выгорает, это помогает банкам очень быстро разложиться в земле.

Мы охватили в этом обзоре почти все необходимые вещи, которые должны нести на себе велосипеды для туризма, кроме самих байкеров.

Подготовка к велопутешествию

Что такое велотуризм

Путешествия на велосипедах с каждым годом набирают обороты. Люди всё чаще пересаживаются с машин на удобные и лёгкие байки, тем более что современные велосипеды постоянно усовершенствуются и модернизируются под потребности конкретного велопохода.

Велотуризм позволяет проезжать большие расстояния на высокой скорости

Велотуризм завоевал сердца многих путешественников, готовых познавать мир. И всё благодаря явным преимуществам: пеший туризм не даёт возможности проходить большие расстояния на высокой скорости, а автомобиль заметно отстаёт в проходимости, да и в материальном плане путешествия на машине требуют больших расходов, нежели на велосипеде.

В первую очередь велотуризм — это удовольствие, здоровье и хорошее настроение. Ходьба пешком быстро становится обыденной. Наращивание мышц в тренажёрном зале — неплохой вариант, вот только кардионагрузка предполагает учащение сердцебиения, что провоцирует усиленное насыщение крови кислородом, так вот, самое эффективное насыщение происходит только на свежем воздухе.

Именно поэтому велотуризм носит второе название — аэротерапия. Аэротерапия не только оздоравливает, но и бодрит, поддерживает в тонусе мышцы, восстанавливает и укрепляет иммунитет, вызывает аппетит.

Занимаясь велотуризмом, не нужно думать, какого тренера выбрать и когда выкроить минутку, чтобы записаться в коллективную спортивную группу.

Научные исследования показали, что у людей, занятых велопоходами, в 5 раз увеличиваются показатели интеллекта.

• Улучшение кровообращения и бесперебойная работа сердца при езде на велосипеде.
• Тренировка мышц ягодиц и ног при езде на велосипеде, подтянутое тело.
• Избавление от лишних килограммов.
• Удовольствие от лёгкой ненавязчивой езды на велосипеде.
• Профилактика варикозного расширения вен.
• Разгрузка мозга после стрессов и рабочего дня, улучшение психологического здоровья.
• Крепкий сон после утомительной езды на велосипеде.
• Уверенность в своих силах и способностях.

Велотуризм — бодрит, укрепляет иммунитет, мышцы и вызывает аппетит

Если вы уже загорелись идеей вступить в ряды велотуристов, осталось определить, какому отдыху на велосипеде вы отдаёте предпочтение.

Если преодоление километров на двухколёсном транспортом средстве хочется сделать максимально комфортным, тогда подойдут специальные велосипедные туры, предлагаемые турагентствами.

Большим спросом пользуются профессиональные треки велотуризма, обустроенные специальным образом, но масштабные есть только за рубежом, например, в Непале, Тибете, Израиле и Финляндии, Перу.

Спортивный велотуризм под силу опытным любителям.

Те, кто не представляет жизни без велосипеда, с удовольствием экспериментируют в гоночном виде, бездорожья вы здесь не встретите, да и багажник облегчён по максимуму, а протяжённость дистанций действительно восхищает — 200 км и больше.

Что оперирует смельчаками? Преодоление собственных возможностей, в этом случае достопримечательности не имеют никакого значения. На слуху у интересующихся известные трассы Питер — Владивосток, Архангельск — Одесса.

Прочная и надёжная техника также позволяет увлечься велопоходами даже самым неопытным любителям. Такой велотуризм называют экспедиционным, его отличает продуманный маршрут, а также интересные и живописные места. Экспедиционные группы катаются на велосипедах не ради наград и званий, а для получения незабываемых впечатлений во время велотуризма.

Даже зимой поклонники велотуризма не оставляют затею прокатиться с ветерком на любимом байке, вот только обычные маршруты могут превратиться в непроходимые и всё из-за обледенения неочищенных трасс и озёр. Если уж выбирать велопоходы зимой, тогда подойдут февраль — март, когда погода становится умеренно прохладной.

Прочный и надёжный велосипед позволяет заниматься велотуризмом даже самым неопытным любителям

Агрессивный стиль езды на велосипеде придётся по душе экстремалам, получающим удовольствие от адреналина и преодоления горных вершин. Агрессивная езда предполагает быстрый темп движения, хорошие физические данные туриста, специальный велосипед для велотуризма и отсутствие на нём дополнительных габаритных устройств, например, багажника.

Как подготовиться к велопоходу

Отправляясь на велосипеде в первое путешествие

Самое первое путешествие на велосипеде может как полностью отвратить от велотуризма, так и, наоборот, завоевать сердце нового почитателя.

Чтобы отдых был комфортным, необходимо заранее продумать всё до мелочей: предусмотреть маршруты, купить снаряжение, оценить выходы из возможных форс-мажорных обстоятельств.

Преодоление больших дистанций в велотуризме требует правильного эмоционального настроя — в дороге уже не будет времени для сомнений.

Как правильно настроить себя на хороший лад езды на велосипеде, советуют психологи и те, кто давно занимается велотуризмом:

• Велотуризм — прежде всего, физические усилия, за вас никто не будет крутить педали, причём в любую погоду и на любой местности. Задайте вопрос, что вы хотите получить от такого вида отдыха, как велотуризм, и как претворить своё желание в реальность? Если считаете, что одному вам будет скучно ездить на велосипеде, возьмите с собой весёлых и задорных друзей, вместе болтать, петь и смеяться, устремляясь на вершину холма, намного легче. Положительный настрой — вот без чего не обходится велотуризм.
• Отправляйтесь в поездку на велосипеде для себя, не поясняя другим, зачем вам это нужно. Расслабьтесь, отпустите напряжение, если какой-то участок показался слишком сложным, сбавьте темп и насладитесь красотами окружающей вас природы.
• Будьте готовы столкнуться на пути с неопределённостями. Этим и интересен велотуризм — порой попадаешь в самые неожиданные ситуации. Скрупулёзное планирование в части этого вида отдыха определённо терпит поражение, поэтому просто доверьтесь судьбе.
• За каждое небольшое достижение и результат на велосипеде поощряйте себя, стимулируя к ещё большим свершениям. Сойдите с дистанции и перекусите в придорожном кафе. Необязательно во время велотуризма ночевать в палатке посреди леса — мягкую постель, приветливого собеседника и удобный гостиничный номер можно найти практически в любом уголке мира.
• Отправляясь в поездку на велосипеде, не берите во внимание, что об этом думают другие, у них для этого есть своя жизнь. Зато вам всегда будет что вспомнить и чем поделиться с родными и близкими. Однако розовые очки тоже могут навредить — оцените, сможете ли вы добраться до конечного пункта назначения или пока маловато опыта, способностей, гложут большие сомнения. Велотуристы утверждают, что каждый человек способен покорить небывалые высоты на велосипеде, если он уверен в себе.

Хорошая физическая подготовка позволит путешественнику стать более уверенным в своих силах

Путешественнику добавит уверенности в своих силах хорошая физическая подготовка. Установлено, что велосипедист, нажимая на педали, отдаёт 99% своей энергии, но при этом преодолевает расстояние в 3 раза больше того, что проходит за это же время пешеход. Средняя скорость движения составляет от 15 до 25 км/ч, всего несколько месяцев тренировок и расстояние 100 км будет по плечу.

Критерии выбора велосипеда

Когда с сомнениями покончено, пора отправляться в магазин за главной покупкой для предстоящего велотуризма.

Хороший велосипед станет незаменимым помощником в преодолении длинных дистанций, вот почему важно научиться правильно его выбирать.

Для этого ещё раз вспомним маршрут и местность, по которой вы собираетесь путешествовать на велосипеде. Если это грунтовая дорога, присмотритесь к шоссейному транспортному средству.

Чаще группа отправляется в поездку по горным массивам, ведь именно здесь можно лицезреть незабываемую красоту первозданной природы. Велосипед для велотуризма по холмам и горам предполагает большую проходимость, лучше выбрать горную модель, обеспечивающую комфорт передвижения в самых разных условиях.

Отличить горный велосипед от других видов транспортного средства легко по основным признакам:

• особая геометричность рамы;
• конструкция велосипеда позволяет установить багажник;
• впереди на велосипеде вмонтирована амортизированная вилка.

Велосипед для велотуризма должен быть комфортен для передвижения в самых разных условиях

К сожалению, горный велосипед сложно назвать лёгким — необычное устройство отяжеляет его, что может усложнить езду на длительные дистанции. Если движение в основном предполагает асфальтированную дорогу, отдайте предпочтение турингу, гибриду, циклокроссу.

Сложные конструкции также сдают позиции в манёвренности, если такое транспортное средство поломалось в дороге, починить его сможет только профессионал.

Как определиться с велосипедным маршрутом

Велотуризм не имеет ничего общего с хаотичным движением по типу «еду, куда глаза глядят». Каждая группа, отправляясь в путешествие на велосипедах, заранее устанавливает для себя конечную цель маршрута и прокладывает самые удобные пути или интересные места на карте.

Продумайте ключевые точки, которые могут скрасить маршрут велотуризма: где вы будете ночевать, откуда взять чистую питьевую воду и другие припасы, где можно остановиться и попросить помощи, если произойдёт поломка велосипеда.

Полезными приспособлениями для цивилизованного и комфортного путешествия на велосипеде, по мнению бывалых велотуристов, станут такие:

Багаж для велосипеда должен быть равномерно распределен по транспортному средству

1. Велорюкзак — предполагает перенос и равномерное распределение веса поклажи на транспортное средство. Для рюкзака следует приобрести специальный чехол — он защитит его от осадков и грязи.
2. Велотуризм, рассчитанный на дальнюю дорогу, сложно представить без багажника, монтированного на велосипед + для туризма. Чтобы багажник не был массивным и тяжёлым, выбирайте алюминиевое изделие, если сомневаетесь в прочности, присмотритесь к стальному. Багажник крепится на болтах, поэтому не помешает взять с собой дополнительные фиксаторы.
3. Сумку на руль покупают те, кто планирует многодневную дорогу на велосипеде. В неё кладут самые необходимые вещи для экономии времени, чтобы не приходилось часто делать привал.
4. Чтобы защитить велосипед от воды, грязи и камней, в магазинах предлагаются крылья. Если есть велорюкзак, достаточно закрепить одно крыло спереди.
5. Велокомпьютер — современный аксессуар, отображающий на экране среднюю скорость, с которой проходит велопоход, время в дороге, пройденный километраж.
6. В тёмное время суток на руль велосипеда надевают фару. Мигалка сзади всегда укажет ваше расположение на проезжей части.
7. Если существуют проблемы со спиной, запаситесь рогами, монтируемыми к рулю на велосипеде и позволяющими в моменты усталости опереться и расслабить позвоночник.
8. Велосипедный замок — обезопасит от кражи велосипеда.
9. Контактные педали — позволяют надёжнее зафиксировать ногу, а значит, исчезает необходимость прилагать к вращению педалей много усилий. Удобно использовать контактные приспособления для велосипеда вместе с велообувью.

Как выбрать для путешествия одежду

Если есть возможность, купите велообувь, чтобы избежать лишних трат, воспользуйтесь качественными кроссовками, которые не разлезутся на первых 50 км пути на велосипеде. Без шлема туристу нечего делать в велопоходе, ведь это приобретение спасает в любой аварийной ситуации. Чтобы шлем не натирал кожу головы и для защиты от грязи применяют подшлемник.

Для велопутешествия необходимо выбирать качественную одежду, которая не разлезется на первых 50 км пути

Не хотите промокнуть под дождём во время езды на велосипеде, тогда положите в рюкзак дождевой плащ. Колесить по дороге, возможно, придётся не один день, впору станут специальные перчатки, защищающие руки от мозолей и механических повреждений. Не пренебрегайте также очками, они должны хорошо прилегать и защищать глаза от воздействия солнечных лучей.

Если пойдёт дождь, обувь удастся защитить обычными бахилами. Кроме шапки, белья, носков и футболки, возьмите с собой утеплённую флисовую кофту — она удобна в повседневном использовании и хорошо согревает в непогоду.

Что ещё пригодится в велопоходе

Если путешественники на велосипедах собираются ночевать под открытым небом, с собой нужно взять палатку небольшого веса и с хорошей защитой от влаги. Чтобы палатка не намокла и не испортилась во время транспортировки, производители, изготавливающие товары для того, чтобы сделать велотуризм комфортным, предлагают тенты из ткани и полиэтилена.

Осенью или весной путешественника на велосипеде согреет спальный мешок.

Современные модели спальных мешков выпускают из материала, через который проникает воздух, а значит, даже в тёплую ночь туристу не будет жарко.

Каремат — ещё одно полезное приобретение, с которым велотуризм превратится в приятное времяпрепровождение. Его назначение — оградить от холода и сырости земли, обеспечить мягкость.

Палатка для велопутешествия должна быть небольшого веса и с хорошей защитой от влаги

В случае непредвиденных обстоятельств во время походов на велосипедах может пригодиться медицинская аптечка, где хранятся все необходимые медпрепараты и лекарства, перевязочные материалы и средства для оказания первой помощи.

Незаменимым в велопоходе станет ремонтный набор, с ним вы всегда сможете чувствовать себя уверенно.

Чтобы не заблудиться на велосипеде, возьмите с собой карту с ключевыми точками маршрута, GPS — удобная вещь, вот только работать навигатор в состоянии далеко не везде.

Отправляясь в путешествие на велосипеде, обязательно научитесь у экспертов пользоваться компасом. Те, кого велотуризм покорил уже давно, советуют приобрести жидкостную модель, реагирующую на изменение направления практически моментально.

Неизвестно, какие вершины предстоит преодолевать и с какими ситуациями придётся справляться в путешествии на велосипеде, поэтому подберите надёжные шнуры и карабины, также они хороши тем, что с их помощью можно закреплять на велорюкзак разные принадлежности.

Из принадлежностей походной кухни пригодятся: котелок, нож, кружка, ложка-вилка 2 в 1, алюминиевая миска. Газовая горелка не оставит без пищи, к ней прилагается газовый баллон из расчёта 60–70 грамм газа на одного туриста в день. Захватите спички, бумагу, сухой спирт, тару для воды, открывалку для консервных банок.

Как проверить готовность снаряжения

Перед поездкой составьте список принадлежностей, которые собираетесь взять с собой

За день до отправления в путь каждый член группы должен запастись достаточным количеством чистой воды. Поход на велосипедах, рассчитанный от 3 дней, предполагает баклажки по 5 л, их легко разместить в рюкзаке. Пожертвовать большим объёмом воды можно, если во время преодоления маршрута ожидаются родники или более цивилизованные источники питья.

И также проверьте состояние палатки — разложите её у себя дома и удостоверьтесь в целостности материала, швов и работоспособности молний. Заметили недочёты — сразу принимайтесь за исправление, в велопоходе любые огрехи станут явными и о комфорте можно будет забыть.

Чтобы ничего не забыть, составьте список принадлежностей, которые нужно взять в путешествие на велосипеде. Не спешите упаковывать их, сначала сложите в один угол и подумайте, как сделать так, чтобы уложить все вещи максимально удобно.

Без чего сложно прожить на природе, так это без зубной пасты, щётки и, конечно, туалетной бумаги.

Складывая рюкзак для похода на велосипеде, возьмите за правило брать самое необходимое, тогда вес рюкзака не будет вызывать сомнений в процессе велотуризма.

Наконец, зарядите аккумуляторы аксессуаров, работающих от электричества.

Заключение

Теперь вы вооружены знаниями и можете легко выбрать велотуризм, который вам по душе. Собираясь в путешествие на велосипеде, важно не попасть впросак и предусмотреть многое, чтобы сделать велопоход занимательным и увлекательным путешествием, а как — вы уже знаете.

• на сайте
• ВКонтакте

Велосипедный туризм в Польше — заставит Вас пересмотреть свои взгляды на отдых

В последние годы путешественники все чаще делают выбор именно в пользу наиболее динамичных видов поездки. Одним из наиболее излюбленных типов таких путешествий в настоящее время является именно велосипедный туризм.

Таким сегодня увлекаются практически во всех развитых странах Европы.

В чем особенности данного вида путешествий, и как правильно подготовиться к нему, чтобы получить от такого отдыха максимум, разберемся в данном материале.

Понятие и сущность велосипедного туризма

Велосипедный туризм – это одно из наиболее развитых направлений туризма, в котором подавляющее большинство перемещений по территории другого региона или же страны совершается посредством велосипеда.

В настоящее время именно такому виду отдают предпочтение многие туристы Германии, Франции, Швейцарии, иных стран.

Имеет велосипедный туризм целый ряд преимуществ перед иными видами путешествий. Среди таковых нужно отметить:

• Низкий уровень затрат, которые требует велосипедный туризм: вам не придется тратиться на топливо, как при передвижении на машине.
• Возможность самостоятельно выбирать и корректировать маршрут, организовывая велосипедный туризм.
• Отсутствие необходимости в оформлении международных прав для туризма, а также специальной страховки как на авто.
• Возможность использовать по необходимости любые виды общественного транспорта, включая электрички, автобусы. В каждый из них можно спокойно погрузить велосипед.
• Рекреационный эффект от таких поездок. Езда на велосипеде способствует укреплению сосудов и полезна для тех, кто хочет повысить свою выносливость, похудеть.

Сам по себе именно велосипедный туризм делится на две большие категории. Это:

• Велотуры. Разновидность путешествий с велосипедом, при которых участники передвигаются без поклажи. В таких турах, как правило, ночуют в кемпингах по дороге, а вот питание обеспечивают себе в местных кафе;
• Велопоходы. В отличие от предыдущего варианта туризма, не предполагают использование благ цивилизации, так как большинство таких именно поездок проходит именно в тех зонах, где нет крупных трасс, соответственно, ни кафе, ни уютных кемпингов может попросту не быть. Для компенсации всех этих неудобств берут с собой участники таких туров в дорогу всю необходимую поклажу, дабы потом с легкостью в дороге ее использовать.

В качестве отдельного направления туризма можно выделить спортивный велосипедный туризм. В отличие от предыдущих двух вариантов, требует от людей высокого уровня подготовки для участия в маршруте. Имеет шесть категорий сложности. При этом установлено, что даже в первой категории, рассчитанной на новичков, общая продолжительность трассы не может быть менее 300 км.

Наряду с данными распространёнными разновидностями такого туризма развивается в последние годы и приключенческий вид. Он, как правило, имеет небольшую продолжительность: от 1 и до 4-х дней.

Поездки при этом чаще всего объединены одной программой, и нередко это квест.

Однако, поскольку возникло это направление на самом деле сравнительно недавно, действительно удачных туров в рамках него не так уж и много.

Несмотря на то, что подвидов велосипедного туризма в настоящее время довольно-таки много, объединить их можно по специфическим чертам, которые имеет подобное направление путешествий. Давайте же рассмотрим их более детально.

Особенности велосипедного туризма

Велосипедный туризм, как и другие виды путешествий, требует правильного документального оформления. Стандартные документы в данном случае это:

• Маршрутная книжка. Данный документ дает исчерпывающую информацию о том, где пролегает маршрут, сколько он длится в рамках туризма и т.д. Данный документ должен согласовываться с местными властями. Также его необходимо передавать спасательной службе, дабы в экстренных ситуациях вам действительно смогли оказать помощь.
• Страховка для каждого участника тура. Необходимо получать ее с учетом типа вашего отдыха, стандартный, наиболее дешевый полис типа А вам в данном случае может и не подойти.
• При переезде в другую страну — наличие визы и паспортов. На данную категорию туристов также распространяются все правила по пересечению границ, что и в других видах путешествий. Обратите внимание: виза должна быть стандартной туристической краткосрочной.

Оформление всех этих документов в соответствии с вашей квалификацией и с типом маршрута можно возложить как на себя, так и на специальные организации, обеспечивающие проведение поездок в таком направлении как велосипедный туризм в различных странах. Если же вы в первый раз организовываете подобный тур, лучше возложить все обязанности по оформлению именно на такое агентство.

Снаряжение для велотуризма

Перечень необходимого снаряжения под велосипедный туризм делится на две курные категории. Это:

• Личное. Велосипед, шлем, рюкзак и прочее.
• Групповое: ремонтный набор, а также запчасти для велосипеда.

Дополнительно необходимо разделить вело снаряжение на несколько более мелких групп: для привала (палатки, тенты, спальники, посуда, инвентарь для кухни), для передвижений и хранения велосипеда (сам велосипед, чехол для него, спортивная одежда, средства индивидуальной защиты).

Подбор снаряжения под велосипедный туризм проводится в зависимости от того, какой именно подвид туризма вы выбрали, а также, в какую группу вы входите и в какой именно маршрут отправляетесь.

Для того же чтобы подобрать его правильно, рекомендуется заранее узнавать такую информацию у организаторов маршрута, либо же других опытных туристов, которые отправляются с вами в выезд.

Как выбрать велосипед для туризма?

Первое, что нужно сделать, собираясь в такую поездку — выбрать велосипед для туризма. Это ваш основной инвентарь. Существует несколько распространенных видов велосипедов, пригодных для такого туризма. Среди них:

• Шоссейный велосипед. Конструкция данного изделия позволяет развивать достаточно высокую скорость, однако передвигаться с ее помощью можно только по крупным дорогам с высококачественным асфальтовым покрытием. Подходит данный тип для длительных поездок, однако вряд ли вам удастся его использовать, передвигаясь по пересеченной местности. Стоимость подобного вида составить от 300 долларов (для новичков).
• Горный велосипед. Этот вид имеет мелкие по сравнению с шоссейным колеса, а также укрепленную раму. Может быть укомплектован гидравлическим тормозом. Как и шоссейный аналог, способен развивать очень высокую скорость, в данном случае, даже в городских условиях. Подойдет для любителей преодоления сложных трасс.
• Городской велосипед. Специально разработан для максимально удобного перемещения в условиях города. По конструкции своей очень схож такой велосипед с шоссейным аналогом. Отличается лишь наличием специальной системы переключения передач, которую можно регулировать даже в тот момент, когда путник не крутит педали.
• Туристический велосипед. Разновидность, предназначенная для длительных переездов по пересеченной местности. Напоминает также по конструкции шоссейный велосипед, однако обладает повышенной устойчивостью конструкции к неблагоприятным внешним условиям.

Выбирая для себя определенный велосипед для туризма из вышеуказанных типов, ориентироваться вам нужно будет, прежде всего, на тип дорог, по которым вы будете перемещаться, а также на собственный уровень подготовки.

Так, к примеру, горный и шоссейный желательно брать тем, кто уже имеет хотя бы минимальный опыт велосипедных поездок. А вот новичкам, которые впервые присоединяются к таким турам, стоит ориентироваться на городской или туристический аналог. Такие развивают меньшую скорость, зато более удобны и в старте езды, и в управляемости именно для данной категории туристов.

Разработка велосипедного маршрута по Польше

Если вы уже приобрести велосипед для туризма, и настроены отправиться в другую страну для такого отдыха, вам стоит уделить максимум внимания разработки маршрутов. Сделать это можно следующим образом:

• Для начала нужно подобрать тип местности, по которому вы собираетесь путешествовать. В Польше это может быть горный маршрут, шоссейный или же прибрежный по пересеченной местности.
• После этого определяете локацию более точно, а также установите длину маршрута. Проложите на карте его.
• Учтите состояние дорог. Сегодня сделать это можно, воспользовавшись гугл-картами, а также изучив отзывы тех туристов, которые проезжали по такой трассе.
• Отметьте на карте пункты, где вы будете ночевать или же питаться. Также обязательно на карте проложите объездные пути, чтобы в крайнем случае вы могли объехать размытый участок дороги. В особенности таким образом нужно страховать себя в том случае, если вы путешествуете по горным трассам — там такие проблемы встречаются довольно часто.
• Разбейте маршрут на участки, рассчитайте его длительность. Учтите, что дневной велопробег в среднем составляет 40-60 километров, не более того. На основании полученных расчётов вам нужно будет подобрать снаряжение, а также подготовить все необходимые документы, в том числе, маршрутный лист.

Разработанный маршрут вам нужно будет подать непосредственно в консульство либо же центр визовый. Этот документ будет вашим основным для подтверждения цели поездки в Польшу.

Рекреационные возможности Польши для развития велосипедного туризма

Практически все веломаршруты Польши пролегают через живописные районы с уникальным климатом. Это горы, побережье рек и озер. Благодаря такому расположению все желающие направиться именно в велосипедные туры вполне могут получить для себя уникальный бонус в виде климатотерапии.

Наиболее популярные направления в этой стране таковы:

• Горные трассы. Подойдут для туристов любителей, а также профессионалов. Лучший маршрут для таких туристов расположен в Судетах. И это трасса Мендзигуж – Снежник.
• Любителям экстремальных подъемов стоит рассматривать для себя тропинки в Бескидах. Трассы здесь практически все крутые, потому такой велосипедный тур будет весьма экстремальным. Но вот найти спокойный участок здесь будет не очень и просто.
• Для любителей относительно спокойных трасс наиболее подойдут маршруты Прикарпатья. Здесь множество мест, в которых можно заночевать, бесчисленное количество достопримечательностей, и, конечно, очень красивая природа. Если вам по вкусу такой велосипедный туризм, следует вооружиться горным или же туристическим велосипедом.
• Для тех, кто хочет отправиться в полноценный велосипедный тур, предлагает свои услуги север страны. Тут побережье богатое красивыми озерами. Трассы позволяют выбирать такой маршрут туристам практически с любой квалификацией. И, что важно, по всему маршруту тут есть хорошие кемпинги и кафе. Если же говорить о наиболее популярных местах, то к ним однозначно стоит отнести маршруты, которые пересекают Западное Приморье.
• Отличным выбором для начинающих велотуристов станет и парк в национальном польском парке Волын. Здесь очень много живописных троп. Маршруты обычно коротки либо имеют среднюю длину, потому хороши будут для любых путешественников.
• Газенский веломаршрут. Трасса эта также может поддаться туристам с фактически любой квалификацией, и кемпингов, и кафе тут достаточно.

Вы можете выбрать для себя любую локацию, записавшись в группу спортсменов, или же организовать поездку в индивидуальном порядке. В любом случае велосипедный туризм, организованный именно в Польше, поможет вам получить максимум положительных впечатлений от своего очередного отдыха. В особенности, если вы сделаете все, чтобы правильно его организовать.

Велотуризм — его виды и маршруты для путешествия

Велотуризм исключительно для несведущих людей кажется каким-то подобием или аналогом легкой прогулки. Дескать, спокойно крутишь педали и смотришь себе по сторонам, попутно изучая местность и радуясь всем прелестям жизни.

На самом же деле на пути у велотуриста возникают самые разнообразные опасности, например, автомобили или поваленные деревья, а еще большие и маленькие камни. Как вариант, подпортить отдых могут даже злые собаки.

Это уже не говоря о том, что может резко испортиться погода, а ехать, когда в лицо дует ледяной ветер, а за воротник течет дождь, мягко говоря, неприятно. Тем не менее, количество велотуристов и поклонников столь активного отдыха с каждым годом растет.

И виной тому непередаваемое и ни с чем не сопоставимое ощущение летящей свободы. Оно стоит всех перенесенных трудностей или невзгод.

Виды велосипедного туризма

По своим конструктивным особенностям велотуризм подразделяется на несколько видов. Они различаются.

К примеру, цивилизованный велотуризм являет собой хорошо всем известные, самые обычные прогулки на велосипеде по местности, которая оптимально подходит для такого времяпровождения.

Здесь, как таковых, не встретить преград или приключений, зато в изобилии красивые и живописные виды местности. В общем же это настоящий рай для новичков.

Спортивный велотуризм

Спортивный велотуризм – это такой вид спорта, который, к сожалению, сегодня в упадке. Зато он заставляет своих поклонников ставить новые и новые рекорды. Требуется за определенный период времени преодолеть некоторое, заранее предусмотренное, расстояние. К примеру, добраться на велосипеде от Москвы и до Владивостока, скажем, за пару месяцев.

Гонщицкий велотуризм

Гонщицкий велотуризм подразумевает ситуацию, когда путешественники не обращают никакого внимания на достопримечательности, они только едут. И чем быстрее, тем лучше, на поэзию нет времени. Тут главное состоит в преодолении заданного расстояния. Они буквально «проглатывают» заданное пространство. Но это по-своему интересно и азартно.

Экспедиционный велотуризм

Экспедиционный велотуризм предпочитают те люди, которым в удовольствие преодоление препятствий. Например, с рюкзаком для велотуризма в поход через горы или ледовые поля, а еще через замерзшие водоемы – реки и озера. С каждым разом они будут прокладывать себе еще более сложный маршрут.

Байкерский велотуризм

Байкерский туризм — это по сути дела, проверка мощности вашего велосипеда. Чем быстрее будет происходить движение по трассе, тем лучше.

Между прочим, байкеры со стритрейсерами то и дело красуются и соревнуются друг перед другом в технике. Зимний велотуризм, полностью, соответствует обозначенному в нем времени года.

Получается, что это прогулки как раз в плохую или, как минимум, очень холодную погоду. Как говорится, все на любителя.

От чего зависит успех велопохода?

Прежде всего, от вашей физической подготовки, а также от правильного выбора велосипеда.

Велосипеды бывают разных видов, и чтобы подобрать оптимальный для себя, следует о них подробнее узнать.

Правильный выбор велосипеда

От правильности выбора велосипеда будет зависеть если не все, то многое. В частности, получится ли у вас путешествие, или нет. Если вдруг ошибетесь, то велосипед грозит, тут же превратится в бесполезную добавку к пешей прогулке.

Правильный выбор велосипедаСовет

Новичкам будет лучше обратиться к специалистам за помощью — начальные знания все равно нужны.

Туристический велосипед

Лучшим видом велосипеда, считается самый обычный, туристический. У него прочная рама шоссейного профиля, а также изогнутый руль и колеса размером в 622 миллиметра.

Горный велосипед

Хорош и маунтин-байк, он же горный велосипед. При меньшем диаметре колес и прямом руле, у него все узлы с деталями могут похвастать повышенной прочностью. Такой транспорт подходит для агрессивоного стиля поездки, но не особо пригоден для долгих велопоходов.

Гибрид горного и туристического велосипеда

Кроме того, попадаются и гибриды горного с туристическим велосипедов. Правда, они сочетают в основном не преимущества, а недостатки обоих видов. В общем, специалисты их не рекомендуют.

Гибрид горного и туристического велосипеда

Где можно заниматься велотуризмом?

Чтобы отправиться в поход «на двух колесах», вовсе не обязательно покидать пределы страны.

Места для велотуризма

В России довольно-таки обширная география для велотуризма. Можно прокатиться, скажем, от Калининграда и до Урала. Есть и получше маршруты, когда в процессе возможно увидеть много достопримечательностей нашей огромной страны.

Золотое кольцо определенно доставит вам массу впечатлений. На пути попадаются очень живописные места, будь то поля и сосновые боры, а еще березовые рощи.

Не надо упускать из виду, возможность лицезреть архитектуру древних городов, в частности, Суздаля, Владимира и Костромы, а еще Ярославля и Углича. Такая поездка занимает около 10 дней.

Места для велотуризма

Маршрут до Пскова

Хорош тур будет от Пушкинских гор и до Пскова, обязательно через город Изборск. Вы многое узнаете об истории российского зодчества, и увидите те места, где в свое время творил светило русской поэзии — А. С. Пушкин.

Маршрут до Пскова

Маршрут по средней полосе России

По средней полосе России имеется множество уже проработанных маршрутов к истокам реки Волги, вокруг речки Ладоги или по перешейку Карелии. Можно проехаться в природный парк «Валаам», чтобы увидеть скиты, а также побывать в Спасо-Преображенском соборе.

Велотуризм по средней полосе России

Карелия

В Карелии имеются очень популярные туры в направлении равнинного водопада Кивач — он является вторым по величине во всей Европе, а теще к курорту «Марциальные воды». Но самым красивым карельским туром будет поездка по ландшафтному заповеднику под названием «Толвояри».

Велотуризм в Карелии

Республика Марий Эл

Республика Марий Эл — еще одна зона велопоездок. Тут леса, озера с реками и луга. Путешествовать тут — сплошное удовольствие. Большинство из маршрутов идут через сосновые боры или вдоль речек, по очень красивым местным лугам.

Республика Марий Эл

Велотуризм на Урале

Уральские велопоездки предлагают комбинированные туры. Как вело-, так и водные. Туристов тут ждет национальный парк под названием «Башкирия», далее к границе с заповедником «Шульган-Таш». Он единственный во всем мире охраняет пчел. На Алтае есть межгорные котловины и хребты, а еще степи с реками. Можно также прокатиться вдоль речки Катунь, чтобы потом пересечь ее на рафте.

Велотуризм на Урале

Маршрут по Байкалу

Наиболее интересный маршрут по Байкалу начинается вместе с началом зоны тайги Приморского хребта, тянущегося вдоль юго-запада побережья озера. Потом он сворачивает к Тажеранской степи, которая очень богата на овраги и небольшие соленые озера. Здесь можно любоваться живописным видом на Байкал. Заканчивается этот маршрут аж на Ольхоне.

Активный отдых на БайкалеСовет

Если вы не являетесь опытным велосипедистом, отправляйтесь для начала в коротенький поход, не более чем на 3 дня. Для этого подойдут и окрестности города, в котором вы живете.

Куда можно поехать в велотур за границу?

Подобное поддерживается во многих странах мира. В мире есть сотни увлекательнейших маршрутов для велосипедных туристов. Конечно, все не осилить, надо начинать с самого интересного.

Велотуризм за границей

Велотуризм на острове Уайт

Остров Уайт в Англии обожают практически все современный велотуристы. Путешествовать тут – то еще удовольствие. Мало того, что рельеф разнообразный, так еще и вечно проходят какие-то фестивали.

Прованс

В Провансе солнечно, а еще множество виноградников. Тут же ухоженные сады и скалистые склоны со старинными селами. Главным пунктом назначения будет гора под названием Мон Ванту.

Западный берег Тасмании

На Западном берегу Тасмании кататься на велосипеде, конечно, непросто, ведь ландшафт там особенный. Но вот масса приятных впечатлений гарантирована. Вы вдоволь налюбуетесь на прибрежные городки, горы, озера и водопады.

Западный берег Тасмании

Велотуризм в Сан-Хуане

Езда по Сан-Хуану позволяет любоваться бухтами, а также причудливой береговой линией. У каждого из островов имеются свои отличия.

Кроме разных имен — Оркас, Лопес, а также Сан Хуан вы увидите разных животных. Где-то попадется тюлень или выдра, а то и касатка. Возможно, даже увидите воочию морского льва.

Над островами время от времени пролетают орлы, а в лесу живет большое количество оленей.

Велотуризм в Сан-Хуане

Вьетнам

Во Вьетнам прелестная природа, но популярнейшим веломаршрутом является тот, что проходит по национальному шоссе под номером 1. Стоит заранее иметь в виду, что он довольно длинный, но очень уж живописный, ведь идет вдоль побережья этой страны.

Велотуризм во Вьетнаме

Велотуризм по графству Клэр

А маршрут в графство под названием Клэр облюбовали себе поклонники различных песчаных пляжей или огромных скал. Велотуристы, которым посчастливилось попасть в Ирландию, заражаются от местных традициями и тоже в результате идут в паб. Там пропустили по паре кружек, потом пошли и в гостиницу. Ну, а дорога никуда не денется, подождет и до завтра.

На Кубе просто потрясающий, даже захватывающий спуск с горы Баракоа до южной части побережья. Он занимает 9 километров и проходит по шоссе, называемом Ла-Фарола. Вдоль него находятся скалы, сплошь покрытые тропической растительностью. С каждым метром человек все ближе к океану. Главное – это вовремя притормозить.

Велотуризм на Кубе

Велотуризм по озерам и горным хребтам

Красивые линии берегов, скалы и чистейшее озеро под названием Брасс Д`ор есть в Канаде. А хребты Кейп-Бретон — вообще предел мечтаний велотуриста. По пути следования вы увидите рыбацкие деревни, а в лесу гуляют лоси, олени и бобры.

Велотуризм по озерам и горным хребтам

Маршрут по региону Фриули-Венеция-Джулия

Регион с длинным названием Фриули-Венеция-Джулия позволяет полностью окунуться в медлительную, неспешную и размеренную жизнь современных итальянских фермеров, которые тщательно обрабатывают землю и ухаживают за своими садами, а в перерывах попивают вино, лежа в тени у деревьев.

Полуостров Отаго

Полуостров Отаго в Новой Зеландии интересен тем, что так вдоль береговой линии океана тянется серпантин из множества поворотов. На пути туристов будут поджидать крутые подъемы и быстрые, за душу берущие спуски, а еще очень назойливые птицы.

Велотуризм на полуострове ОтагоВывод:

Если вы являетесь любителем велотуризма, то, как видите, есть множество разнообразных маршрутов на любой вкус. Остается лишь определиться с выбором и совершить путешествие, которое запомниться надолго. В общем, начать можно с чего угодно, чтобы понять, что вам более всего по душе.

Статистика велотуризма: показатель активного отдыха в мире

В 2013 году идея электрических велосипедов была представлена только в виде концепции. За прошедший год появилось множество инноваций: велосипеды – гибриды, электрические байки, механические велосипеды с повышенной безопасностью для ездоков, способы парковки и хранения велосипедов. Designboom определила 10 наиболее популярных байков по мнению своих читателей.

Мэр Лондона объявил о начале строительства выделенных велосипедных дорожнек, которые помогут соединить северную и южную, восточную и западную часть города. Решение начать проект было принято на основе консультаций с общественностью, в ходе которых более 80% опрошенных горячо поддержали идею выделенных дорожек для велосипедистов в центральной части столицы.

Уже 4 года подряд в британской столице растет число дорожных инцидентов с участием велосипедистов и пешеходов, виновники которых скрываются с места происшествия. За 2013 год в таких ситуациях оказалось 896 велосипедистов и 1043 пешехода. При этом общее количество смертельных случаев и получения серьёзных травм в прошлом году несколько снизилось

Согласно опросу BBC, 9 из 10 британцев поддерживают идею запрета на ношение наушников велосипедистами. При этом каждый шестой велосипедист признался, что пользуется наушниками во время езды, чтобы общаться по телефону или прослушивать музыку.

Эксперты утверждают, что прослушивание музыки во время езды снижает концентрацию вашего внимания на 10%, и это действительно создает риск попасть в аварию. Но ведь если такой закон когда-нибудь будет принят, придется запретить использование наушников и пешеходам на перекрестках, а также признать, что глухие не могут управлять велосипедом.

А вы что думаете по этому поводу? Слушаете ли вы музыку в наушниках во время езды на велосипеде?

В 1979 году профессор Питер Элвуд и его команда в университете Кардиффа запустили долгосрочное исследование по изучению влияния образа жизни на здоровье человека.

Карфилльское когортное исследование (по названию города, в котором оно проводилось) явилось самым длительным в своём роде, и в нем приняло участие 90% мужского населения среднего возраста, проживавшего тогда в Уэльсе.

Полученные данные показали, что езда на велосипеде и здоровый образ жизни снижают риск развития хронических заболеваний

Если вы хотите улучшить свое личное достижение в гонке на время, то сделать это намного легче в вечернее время. К такому выводу пришли бразильские ученые после серии тестов, когда разница в гонке на 1 км составила в среднем 6,5 секунд между вечерними и утренними результатами

Компания YouGov, занимающаяся различными исследованиями рынков, провела опрос для датской страховой компании Alm. Brand. Само по себе дело это ничем не примечательное, но результаты опроса оказались шокирующими. Выяснилось, что каждый шестой датчанин хотя бы раз в своей жизни «умыкал» чужой велосипед.

Удивительно, но статистика по США показывает, что с 2007 года в этой стране было совершено 23 миллиона поездок на велосипедах системы общественного проката, и ни один человек при этом не погиб. Специалисты высказывают различные предположения о том, как такое стало возможным.

Исследователи из двух британских университетов, в Норидже и в Йорке, выяснили, что те, кто ходят на работу пешком или ездят на велосипеде, меньше подвержены стрессам и отличаются лучшей производительностью труда. Исследование продолжалось 10 лет и охватило 18 000 человек со всей Великобритании.

Из этого числа 73% ездили на работу традиционно, на автомобиле, 13% ходили пешком и 11% пользовались общественным транспортом и 3% предпочитали велосипед.

Адам Мартин, руководитель исследования в Норидже, прокомментировал, что чем больше времени люди проводят в поездке на машине до работы и обратно, тем хуже становится их психологическое состояние.

Опрос, проведенный юридической компанией JMW Solicitors, которая занимается правами велосипедистов, показал, что половина британских водителей считает, что велосипедные полосы недостаточно широки, и они опасаются задеть велосипедистов, когда проезжают рядом с ними.

Те, в свою очередь, тоже все время боятся, что заденут автомобиль, из-за того, что велосипедные полосы слишком узки. Каждый пятый водитель убежден, что в стране нужна полная модернизация велосипедной инфраструктуры.

Текущий стандартный размер велополосы в Великобритании на сегодняшний составляет чуть больше 90 см.

До недавнего времени улучшение аэродинамики считалось самым слабым поводом для эпиляции ног. Специалисты ссылались на исследование Честера Кайла от 1987 года, опубликованного в журнале Bicycling.

Тогда эксперимент в аэродинамической трубе показал лишь ничтожную разницу в 0,6% между волосатой и гладко выбритой ногой велосипедиста.

Однако в июле этого года специалисты по аэродинамике из Specialized Марк Коут и Крис Ю провели ряд новых исследований и опровергли привычное мнение о неэффективности бритья ног для гонок на скорость.

В целом ряде недавних экологических исследований было выявлено, что в большинстве стран городские зоны имеют вырабатывают меньше углекислого газа, чем в среднем по стране.

То есть учёные выяснили, что городские жители, которые в большей своей массе ездят на общественном транспорте, занимают небольшие по площади жилые пространства в многоквартирных домах, используют меньше энергии для обогрева или охлаждения, чем их пригородные или сельские сограждане, которые часто имеют дома более крупного размера и практически всегда передвигаются на собственном автомобильном транспорте.

Крутите ли вы педали регулярно или изредка, поездки на велосипеде делают вашу жизнь лучше. Преодоление каждого километра на байке ведет к улучшению состояния здоровья и настроения. Пять аспектов, почему езда на велосипеде делает нас лучше:

Разработчики приложения Human преобразовали пользовательские данные своего фитнес-трекера в статистику, которая показывает, как и где мы передвигаемся.

Программа Human, созданная для поощрения занятий спортом, показывает, как в разных городах можно добраться из пункта A в пункт B.

Приложение работает на iPhone в фоновом режиме и автоматически фиксирует такие действия, как пешая прогулка, поездка на байке, бег и передвижение на автотранспорте. На сайте разработчиков можно посмотреть инфографику о перемещении пользователей в 30 различных городах.

Недавно в издании American Journal of Public Health было опубликовано исследование, проведённое под руководством Вашингтонского Университета.

Исследователи проанализировали данные о травмах головы среди велосипедистов в пяти североамериканских городах, где недавно были запущены в системы общественного велопроката: в Монреале, Вашингтоне, Миннеаполисе, Бостоне и Майами.

Затем эти цифры сравнивались с пятью другими городами, где общественный велопрокат пока не работает.

Американский Национальный институт транспорта и сообществ (NITC) изучил различия между защищенными и не защищенными велополосами с односторонним и двусторонним движением.

Оказалось, что именно отделенные от автомобилей бордюром или столбиками велополосы способствуют появлению на них большего числа велосипедистов, а велополосы с двусторонним движением показывают наибольший прирост велосипедистов.

Автор портала Copenhagenize и велоэксперт Микаэль Колвилл-Андерсен прокомментировал результаты исследования NITC: «В Дании велосипедные полосы с двухсторонним движением были признаны несоответствующими принципам «лучшей практики» и ликвидированы. Это произошло более двадцати лет назад».

Многие люди повсюду передвигаются на авто и полагают, что альтернативы не существует. Однако если присмотреться к сумме, которую можно сэкономить, перестав ездить на машине, наличие выбора может оказаться очевидным. Итак, сколько же денег можно сохранить за год пользования общественным транспортом или велосипедом? Приводим данные Американской ассоциации общественного транспорта.

«Аэро» решает всё – такова концепция компании Specialized, которая в прошлом году построила свою собственную аэродинамическую трубу на территории своей штаб-квартиры в Морган Хилл, Калифорния.

Команда разработчиков получила неограниченный по своим возможностям инструмент для исследований и разработки велопродукции с максимально эффективными аэродинамическими свойствами.

В своем недавнем видео они задались вопросом, какое влияние оказывает одежда на аэродинамику человека на велосипеде.

Велосипедный туризм — это спорт или отдых?

Когда все начинают активно говорить об отдыхе на велосипедах, подразумевают в этом прохождение разнообразных маршрутов, в которых можно повстречать достопримечательности, а также разнообразные объекты экскурсионного характера. Если вы решили отдохнуть максимально активно, велосипедный туризм ­— именно то, что вам надо.

• У вас непременно появится совершенно уникальная возможность забраться в отдаленные и самые укромные уголки, проехать по тропкам и увидеть просто великолепные места, которые невозможно заметить, если отправляться в путешествие на экскурсионном автобусе или же автомобиле.
• Велосипедный туризм также привлекателен и тем, что вы получаете отличную и полезную физическую нагрузку во время всего увлекательного путешествия, улучшаете состояние всей иммунной системы.

Основная задача – правильно подготовиться и подобрать качественное снаряжение для велотуризма. Что же привлекательного в этом виде современного и такого популярного туризма? Каким видом велосипедного туризма у вас есть возможность заняться и насладиться достопримечательностями вокруг себя?

Популярность

Современный велотуризм позволяет каждому туристу ощутить полное единение с определенной местностью, потому что у вас не будет никаких границ. С помощью велосипеда можно осмотреть территорию так, словно вы ходите по ней пешком.

Полнейшая свобода направлений для путешествия. Уникальная возможность подобрать себе маршрут, поменять его в любой из моментов, когда вам этого захотелось. Горным современным велосипедам подвластен абсолютно любой маршрут, поэтому этим надо несомненно пользоваться.

Много людей в нашем современном мире обращают свое внимание на экологию и стараются по максимуму о ней заботиться. Каждый человек желает активно путешествовать, бывать в самых разных странах. В этом случае велосипедный туризм – лучший и оптимальный вариант.

В чем еще преимущество такого популярного туризма:

1. Вы каждую минуту дышите свежим и чистым воздухом, а организм получает постоянную нагрузку.
2. У туриста есть уникальная возможность не просто увидеть достопримечательности, но и улучшить иммунитет.
3. Велосипедный туризм актуален и для тех, кто страдает от сердечных болезней, но им позволительна нагрузка, контролируемая врачом.
4. Велотуризм довольно экономичный.

Вам придется финансово растратиться только один раз – приобретение хорошего и удобного велосипеда, а также снаряжения. У вас есть возможность докупать какие-то вещи или же обновлять свой набор. Иногда нужны и ремонты, но они не глобальны, поэтому и больших затрат не будет.

Разновидности велотуризма

Велосипедный туризм имеет разные обличия. Этот вид отдыха довольно выгодно выделяется на фоне других типов туризма. Именно польза от него для человека и всей экологии – настоящая находка для отдыхающего.

Велосипедный туризм дает возможность всем желающим совместить приятное с полезным: вы едите на длинной дистанции, ощущаете единение с окружающей вас средой, чего попросту невозможно достигнуть во время путешествий автотранспортом.

У вас есть возможность подобрать для себя оптимальный вид этого туризма, чтобы максимально насладиться отдыхом и получить от него пользу, которая гарантировано будет.

Велотуризм классический

Тут все будет происходить, как в обычном туристическом и увлекательном походе на природе. Ваше основное средство для передвижения – велосипед. У вас будет отличная ночевка на природе в обустроенной палатке, интересные вечера у теплого костра, приготовленная на пикнике еда. Все эти аспекты необходимо учесть, чтобы отдых был приятным и увлекательным.

У этого велотуризма есть определенное преимущество – вы сможете преодолевать самые большие дистанции за отведенное на поход время. У вас будет возможность даже везти груз, но не на своей спине, а на велосипеде.

Велотуризм цивилизованный

Это распространенный и востребованный вид активного отдыха. Не так давно он пришел в нашу страну с далекого запада. У вас будет отличная возможность отдохнуть во время ночевки в комфортном отеле, хостеле или же кемпинге. Часто берут пищу именно из магазинов или же в кафе на месте, но, если есть желание, готовить можно самому или в компании отдыхающих вместе с вами.

Тут есть свои определенные преимущества, которые невозможно не заметить:

1. Легкий груз, который должен быть на велосипеде. Это происходит по той причине, что ночевки будут в гостинице. Не будет ни палаток, ни термобелья, ни других вещей, которые нужны для минимального комфорта во время туристического отдыха на велосипедах.
2. Еда будет покупаться в магазинах или кафе, поэтому и ингредиентов брать не понадобится. Это тоже облегчит ваш груз.
3. Возможность пройти небольшое или длительное расстояние за короткое время. Это не отнимет у вас много сил и энергии.

Очень часто именно этот вариант велотуризма называют европейским. Он предполагает в себе использование определенных прелестей цивилизации, что просто необходимо для многих туристов. Этот стиль не имеет ничего негативного и плохого, так как у вас есть отменная возможность мягко войти в мир велосипедного отдыха.

Велотуризм познавательный

Этот вид самый простой, но при этом довольно распространенный Основная цель такого отдыха — велопутешествие с осмотром достопримечательностей, интересных исторических и природных мест.

Вам не понадобится абсолютно ничего от велосипедиста, кроме его желания получить удовольствие от прогулки.

Познавательный велотуризм позволяет вам отдыхать в течение нескольких дней с продуманной заранее ночевкой или же без нее – тут все зависит от индивидуального предпочтения.

Велотуризм спортивный

Спортивный велотуризм представляет собой многодневные велопутешествия с полным походным снаряжением. Это соревнования по велотуристическому многоборью. Упор делается на сложность маршрута с тяжелыми для проезда дорог, бездорожьем и лесными тропами и тому подобное.

Этот вид отдыха потребует от вас официального оформления определенных документов, а также ведения подробной и тщательной статистики всего велопохода.

Это нужно для того, чтобы походу и соответственно вам причислили определенную спортивную категорию. Этот важный показатель напрямую указывает на то, как вы подготовлены.

Категория нужна для профессиональных инструкторов и для участия в самых разных велопоходах.

Велотуризм приключенческий

Туристические фирмы в последнее время для любителей острых ощущений в некоторых странах организуют путешествия в труднодоступные местности – тропические леса, горы и пустыни. Обычно за группу сопровождает автобус для подстраховки. Всегда можно воспользоваться его услугами в случае дождя, непогоды или просто усталости.

Виды велосипедов для велотуризма

Шоссейно-гоночные велосипеды

Предназначены для движения по гладкому асфальту, где они имеют преимущества благодаря тонким шинам — трубкам.

Заниматься туризмом на таких велосипедах лучше опытным велосипедистам. Они не очень маневренные, у них самая низкая проходимость среди всех видов велосипедов. Благодаря трубкам — тонким шинам — они предназначены для движения по гладкому асфальту.

Туринги (Туристические велосипеды)

Туринг в классическом виде — это более прочный вариант шоссейника. Достоинства туристических велосипедов:

• легкость хода по шоссе и грунтовых дорогах,
• хорошая курсовая устойчивость,
• большая грузоподъемность,
• широкий спектр передач (18-27).

Из недостатков следует отметить:

• невысокая маневренность,
• умеренную проходимость по технически сложным трассам.

Туринги хороши для классических и спортивных походов по разнообразным дорогам, но для агрессивной и экстремальной езды не подходят.

Горные велосипеды (Mounting Bike)

Горные велосипеды родились в начале 80-х годов XX века и развиваеются до си пор. У них много названий: внедорожники, маунтинбайки, вездеходы, просто байки. Они созданы специально для движения в особо сложных условиях.

У них агрессивный внешний вид, имеют внедорожную раму и 26-дюймовые колеса. Маунтинбайк отличается сверхпрочной конструкцией, большим количеством передач (24-27), широкими шинами, и превосходной проходимостью при отсутствии дорог.

Горный велосипед очень универсален, подходим как для городской езды, так и для спорта и дальних путешествий.

Гибриды

Это относительно новый вид: симбиоз туринга и горного велосипеда. Гибриды похожи на горные велосипеды геометрией рамы, большим количеством передач (24-27), рулем и его выносом. Размер колеса обычно составляет 28 дюймов. Передние амортизационные позволяют гибридам быть еще более универсальными.

Отличные скоростные показатели сочетаются в гибриде с высокой проходимостью по плохим дорогам. Гибриды, как и туринги, больше подходят для классических походов, но ориентированы на жесткие режимы движения.

Дорожные велосипеды

У современного дорожного велосипеда прочная конструкция и покрышки, широкий набор передач, поэтому по проходимости они не уступают турингу. Мягкое седло и высокая посадка делают его наиболее комфортным из всех видов велосипедов.

Основное предназначение таких велосипедов — это поездки по магазинам за продуктами и неторопливые прогулки на небольшие расстояния.

Преимущество дорожного велосипеда в невысокой стоимости. Это обусловлено начальным классом оборудования, простыми рамами и отсутствием амортизационной вилки.

Перед вами стоит легкая и понятная задача подобрать оптимальный вариант, который поможет отлично насладиться отдыхом и катанием на велосипеде. У вас есть отменная возможность попробовать каждый из видов – достаточно приобрести велосипед, снаряжение и наслаждаться окружающей средой. Желание путешествовать – это то, что руководит каждым туристом, который отправляется в путь на природе.

Немного статистики: мировой рынок велосипедов

Производство велосипедов в мире возглавляет Китай. В 2011 году объем китайского производства превысил 28,4 млрд.$, что в 4,4 раза больше, чем занявшая второе место Индонезия (6,4 млрд.$). Ежегодный темп прироста китайской велопродукции оценивается на уровне 13%.

Причем, Азиатско-Тихоокеанский регион традиционно показывает наиболее высокие темпы роста рынка (в диапазоне от 16% до 51% в 2011 году). Основными центрами производства велосипедов являются район дельты реки Янцзы (Шанхай, Сучжоу, Нинбо) и Тяньцзинь, на долю которых приходится в общей сложности более 80% экспорта велосипедов в Китае.Примечание: источникОбъем экспорта Китая за последние пять лет ежегодно возрастал на двузначное число, за исключением 2009 года после финансовых потрясений. Азиатско-Тихоокеанский регион и Северная Америка были основным направлением реализации китайских велосипедов, на которые приходится соответственно 40% и 31%.Желтую майку лидера страны-импортера последние 10 лет носит США, их доля в общем объеме экспорта Китая составляет около 30%. В 2011 году США импортировали из Китая велосипедов на сумму более 828 млн. долл. США, что меньше прошлогоднего показателя на 8,7%.Примечание: источникВ последние годы велопродукция пользуется повышенным спросом. В среднем в мире 53,4% домашних хозяйств имеют в собственности велосипеды. В США данный показатель увеличился за последние 6 лет с 43,7% до 45,8%. В Азиатско-Тихоокеанском регионе и Западной Европе количество велосипедов в собственности семей составляет в среднем около 63% от всех домохозяйств. Наиболее популярны велосипеды в Нидерландах (92,4% семей имеют велосипеды), Тайване (86,6%), Швеции (85,1%), Финляндии (85,0%), Японии (83,3%), Норвегии (81,3%) и Германии (81,0%).

Страна	Население, чел.	Количество велосипедов, шт.	Доля велосипедистов, %	Доляпоездок на велосипеде, %	Велопробегна душу населения в день, км
Китай	1 342 700 000	500 000 000	37,2	н/д	н/д
Бельгия	10 827 519	5 200 000	48,0	8	0,9
Швейцария	7 782 900	3 800 000	48,8	5	0,5
Япония	127 370 000	72 540 000	56,9	н/д	1,0
Финляндия	5 380 200	3 250 000	60,4	9	0,7
Норвегия	4 943 000	3 000 000	60,7	4	0,4
Швеция	9 418 732	6 000 000	63,7	н/д	0,8
Германия	81 802 000	62 000 000	75,8	9	0,9
Дания	5 560 628	4 500 000	80,1	18	1,6
Нидерланды	16 652 800	16 500 000	99,1	27	2,5
США	310 936 000	100 000 000	32,2	0,9	0,1

Велоспорт когда-то был самым популярным видом транспорта в Китае – стране, которая в прошлом известна миру как «велосипедная столица». Эта тенденция изменилась в 1990-х годах, когда все больше людей смогли позволить себе автомобиль. Таким образом, спрос на велосипеды со стороны домашних хозяйств Китая в среднем несколько упал в течение последних 6 лет. Явления обратного характера можно наблюдать в более развитых регионах Китая. Например, в районах Пекина, Гуандуна и Шанхая темпы роста покупок велосипедов домашними хозяйствами придерживаются западных значений (от менее 60% до почти 70% за последние 6 лет). Покупки велосипедов в Тайване увеличились на 5% до 86,6% в 2011 году, что является самым высоким показателем в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Смещению покупательского интереса к велосипедам от автомобилей способствует кризис в мировой автомобильной промышленности.

В этот тренд внесли свой вклад растущие цены на бензин и налоги. Цены на бензин достигли отметки в 2 евро за литр, а средняя стоимость владения автомобилем составила около 4 000 евро в год.

Помимо экономичности содержания, велосипед, как форма личного транспорта, имеет много других преимуществ. Велосипеды обладают повышенной мобильностью благодаря своей компактности, что способствует снижению заторов. Шесть велосипедов вмещаются в дорожное пространство, занимаемое одним автомобилем. При парковке это преимущество еще более очевидно.

Велосипед является не только мобильным средством передвижения, он также идеален при восстановлении баланса между потреблением калорий и их расходом. Регулярные поездки на велосипеде на работу снижают вероятность сердечно-сосудистых заболеваний, остеопороза и артрита, укрепляют иммунную систему.

В отличие от езды на велосипеде, использование автомобиля сопряжено с проблемами безопасности окружающей среды.

На городскую мобильность приходится 40% всех выбросов СО2 автомобильным транспортом и до 70% выбросов транспортом других загрязняющих веществ.

А учитывая тот факт, что в среднем житель Европы около половины поездок на автомобиле осуществляет на расстояние менее 5 км, передвижение на велосипеде может послужить альтернативой многим из таких перемещений на короткое расстояние.

Исследование: почти 60% туристов в мире предпочитают спокойный отдых активному, в России — 50%

Онлайн-исследование было проведено среди 22 тыс. респондентов в возрасте от 15 лет в 17-ти странах мира, в том числе в России, Аргентине, Бельгии, Канаде, Китае, Франции, Германии, Италии, Японии, США и др.

Опрос показал, что 59% респондентов предпочитают «расслабляющий вид отдыха». При этом активный отдых с посещением множества различных мест выбрали лишь 35% участников, 6% не определились с предпочтениями в отдыхе.

В целом предпочтения женщин и мужчин относительно отдыха почти одинаковы.

В исследовании отмечается, что мужчины чуть более склонны к спокойному отдыху: такой вариант ответа выбрали 60% мужчин и 58% женщин.

Зато сторонников активных каникул среди женщин и мужчин оказалось поровну – 35%. Семьи с детьми подросткового возраста отдыхают немного активнее других: спокойный отдых выбирали 57%, активный – 39%.

Самые большие различия в предпочтениях выявлены в возрастных группах. Так, подростки больше остальных предпочитают активные каникулы – 43%, за спокойный отдых отдали голос 51% респондентов этой группы.

С возрастом число поклонников активного отдыха падает, достигая самых низких значений в группах 50+ и 60+, где этот вариант понравился 33% ответивших.

Впрочем, в старших возрастных группах не самая большая доля сторонников расслабляющего отдыха – в группе 40+ спокойный отпуск любят 64% опрошенных, в то время как в группе 60+ таких – лишь 57%.

В тройку стран-лидеров по количеству респондентов, предпочитающих спокойный отдых, вошли Бразилия (71%), Южная Корея и Япония (по 66%). Италия (45%), Франция (44%) и Испания (43%) лидируют по доле населения, которое выбирает активный отдых.

В России, как показало исследование, доля сторонников активного и расслабленного отдыха среди мужчин и женщин примерно одинаковая.

Что касается возрастных групп, в России самая большая доля любителей активного отдыха оказалась среди опрошенных 60+ лет, почти половина (49%) таких респондентов предпочитает проводить каникулы, посещая множество различных мест.

Подобные результаты зафиксированы также в Австралии и Южной Корее (44% и 35%), но интересно, что Россия стала единственной страной, где процент сторонников активного отдыха в группе 60+ выше, чем доля любителей расслабленного отдыха.

«По данным GfK, путешествия находятся на третьем месте в иерархии личных интересов потребителей в России, уступая лишь фильмам и технологиям или гаджетам.

Также интересный тренд в мире, характерный, в том числе, и для россиян – желание получать не просто товар или услугу, но и впечатление, новый опыт.

Это касается всех рынков, и рынка туризма в частности”, — комментирует директор по работе с клиентами, сфера туризма и бизнес-услуг компании Марина Синило.

Интерес к спортивному туризму стремительно растет во всем мире. Россия не исключение

Велосипеды и автомобили, яхты и катамараны, лыжи и лошади — на чем только не покоряют эту землю профессионалы и любители спортивного туризма! А ведь есть еще йога— и фитнес-туры, да и болельщики, разъезжающие по спортивным фестивалям и событиям по всему миру, тоже являются частью этого вида отдыха. Эта отрасль уже вносит значительный вклад в мировой ВВП, и это один из самых быстрорастущих секторов «экономики впечатлений». Однако в России, где у спортивного туризма уже есть сложившаяся история и традиции, где своих покорителей ждут самые невероятные по красоте и сложности маршруты, эта сфера по-прежнему далека от того, чтобы реализовать весь свой потенциал. Но и здесь популярность спортивного стиля отдыха, особенно на фоне падающих доходов, очевидно растет. Ведь для того чтобы отправиться в самое обычное путешествие, часто не нужно почти ничего — взял рюкзак и палатку и пошел.

Ему все возрасты покорны

Мировой рынок спортивного туризма оценивается в $800 млрд По прогнозам британского аналитического агентства Technavio, его оборот до 2021 года вырастет на 41% и составит $4,31 трлн. Ежегодно в него вовлекаются от 12 до 15 млн человек, и в краткосрочной перспективе каждый год прирост будет составлять 6%.

Это следствие трех причин: повышение уровня благосостояния населения; повышенное предпочтение спортивного туризма как способа выйти из зоны комфорта; растущий вклад отрасли в рост ВВП и занятость населения. Подтверждением тому и рост рынка оздоровительного (wellness) туризма.

Если в 2015 году сектор оценивался в $563 млрд, то в 2017‑м — уже в $639 млрд

Как и в каждой отрасли, здесь есть свои страны-лидеры. В спортивном туризме это США, Великобритания, Германия, Италия, Испания, Дания, Швеция и Финляндия. В некоторых странах доходы от спортивного туризма превысили порог 25% от общей суммы туристских поступлений. А в Австралии поставили рекорд — 55%, говорит декан факультета международного туризма, спорта и гостиничного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ Константин Поздняков.

Значительные вложения в отрасль делают и развивающиеся страны, что также увеличивает рост мирового рынка.

А спортивные фестивали стали успешно конкурировать с музыкальными, добавляет эксперт комитета по развитию спортивных и фитнес-услуг общероссийской общественной организации малого и среднего бизнеса «Опора России», гендиректор компании Health Fitness Travel Инга Коуру-Недашковская. Так, фитнес-фестиваль в Дубае Dubai Fitness Challenge, где было представлено 250 различных спортивных развлечений, в прошлом году посетило около миллиона человек.

При этом спортивный туризм может быть разных видов. Например, событийный, когда туристы приезжают на различные мероприятия — от любительских небольших соревнований и фестивалей до чемпионатов мира и Олимпиад. «Если мы поехали посмотреть на лыжные гонки, то это значит, что мы тоже участвуем в спортивном туризме», — поясняет профессор кафедры менеджмента и сервиса Института отраслевого менеджмента РАНХиГС Галина Дехтярь. Так, футбольный ЧМ‑1994 в США, например, привлек 50 млн туристов, которые потратили во время пребывания в стране $100 млрд

А потом многие едут ностальгировать по олимпийским городам, столицам ЧМ, местам спортивной славы. И это еще один вид спортивного туризма, центром внимания также становятся знаменитые спортивные музеи, колледжи, школы.

Ну и, собственно, активный вид туризма — это спорт любительский и профессиональный, будь то регата, рыбалка, теннис, альпинизм, конный поход или автопробег.

Отдельным видом стал фитнес и велнесс-туризм: фитнес-туры, индивидуальные оздоровительные туры, скандинавская ходьба, йога, серфинг, гольф-туризм.

Есть и мировые лидеры среди компаний-туроператоров, специализирующихся на спортивном туризме. Тут снова на коне британцы. В частности, BAC Sport предоставляет спортивные поездки и туры для крупных спортивных соревнований по всему миру. Это индивидуальные и групповые пакеты на Формулу‑1, Гран-при, международный футбол, крупные турниры по гольфу, регби, теннису. А ITC Sports Travel стал ведущим поставщиком эксклюзивных зарубежных спортивных туров и индивидуальных путешествий.

В целом, отмечает Константин Поздняков, спортивный туризм позволяет достичь трех целей: расширить традиционный туристический сезон; привлечь новый поток посетителей; создать или улучшить имидж определенного туристического регионального направления. «Спортивный туризм — одна из самых доступных рекреационных форм проведения досуга населения, — говорит эксперт. — Он ориентирован на все социально-демографические группы, вне зависимости от возраста и гендерных различий».

Парня в горы тяни, рискни

В России спортивный туризм появился в конце XIX века. Тогда, рассказывает Константин Поздняков, появились первые туристские организации.

Это «Альпийский клуб» в Тбилиси (1877), «Предприятие для общественных путешествий во все страны света» в Петербурге (1885), «Крымский горный клуб» в Одессе (1890) с филиалами в Ялте и Севастополе (позднее он был переименован в «Крымско-Кавказский горный клуб»), общество велосипедистов «Русский тюринг-клуб» в Петербурге (1895) с отделениями в Москве, Киеве и Риге. В 1901 году этот клуб переродился в Российское общество туристов и стал крупнейшим на тот момент туристским объединением в стране. К 1914 году в нем состояло около пяти тысяч участников.

В 20–30‑е годы в Советском Союзе альпинизм и горный туризм активно поддерживались государством в системе «Общества пролетарского туризма и экскурсий». А в 1949 году Всесоюзный комитет по делам физкультуры и спорта включил туризм в Единую всесоюзную спортивную классификацию.

С тех пор самодеятельным туристам стали присваивать спортивные разряды и звания, появились школы инструкторов туризма и школы руководителей сложных походов. В итоге в середине 50‑х спортивный туризм стал высшим проявлением самодеятельного туризма и по-настоящему массовым.

В 70‑х начались всесоюзные, республиканские и областные соревнования на лучшее туристское путешествие, а в 80‑х они превратились в чемпионаты. Всего на закате СССР насчитывалось 950 областных и городских туристских клубов и секций, которые охватывали соревнованиями, спортивными походами до 10 млн человек.

Ежегодно в спортивных походах участвовали свыше 200 тыс. туристов‑спортсменов.

В советское время процветали походы с рюкзаком за плечами и клубы самодеятельной песни, говорит Галина Дехтярь. «Считалось, что это отдых для своего рода элиты, интеллигенции, — отмечает она. — Это были те самые „физики и лирики“.

Дома отдыха ученых очень часто представляли собой палаточные городки». Недаром это время так воспевали Галич, Визбор, Высоцкий. И поэтому до сих пор в ученой среде такой вид отдыха по-прежнему популярен.

Но времена изменились, страна стала другой, сменились поколения, образовалась новая целевая аудитория, наметились новые тенденции. С распадом Союза сильно пошатнулся и лишившийся господдержки спортивный туризм.

Выжила отрасль на энтузиазме отдельных людей, которые и тогда, и теперь работают преимущественно за идею, говорит основатель и руководитель туристического клуба MyWay Юла Завода.

Интерес есть, а роста нет
Подъем отрасли начался с конца нулевых. «Мало кто знает, что спортивный туризм — это общенациональный вид спорта в России», — говорит директор по стратегическому развитию курорта «Горки Город», член экспертного совета при комитете по туризму Госдумы Ольга Филипенкова.
По данным Федерации спортивного туризма, в нашей стране им занимаются более 3 млн человек. В стране функционирует более 500 центров, станций, клубов и баз юных туристов, свыше 2 тыс. дворцов и домов детского и юношеского творчества с секциями туризма. Ежегодно организуется более 3 тыс. профильных лагерей. Общие инвестиции в крупнейшие туристические локации — в России такими являются «Роза Хутор», «Горки Город» и «Газпром» (ГТК «Лаура») — составили 100 млрд рублей.
Но традиционная трактовка понятия искусственно ограничивает развитие этого вида туризма с точки зрения турбизнеса, так как в понимании большинства потенциальных туристов это связано с большими физическими нагрузками, считает эксперт. Да и в целом сложно оценить российский сегмент рынка спортивного туризма. Во‑первых, говорит Юла Завода, публикации статистики ФСТ не обновлялись с 2013 года, а Ростуризм не учитывает данные коммерческих организаций, многие из которых прячутся в теневом секторе экономики.

Эксперты отмечают, что после сочинской Олимпиады популярность горнолыжного туризма серьезно возросла.

В частности, в минувшие новогодние праздники «Роза Хутор» посетили 1,3 млн человек, и это на 16% больше показателей предыдущего года.

И если сейчас на горных лыжах и сноубордах катаются 3% россиян, в перспективе их число возрастет до 8%. Но минус подобных курортов в сезонности, тогда как общемировая тенденция в том, чтобы привлекать посетителей круглогодично.

Впрочем, многие другие виды спортивного туризма такими показателями похвастаться вряд ли смогут. Ведь его развитие напрямую связано с ростом благосостояния граждан, а с этим у нас пока, мягко говоря, не очень.

«Когда у людей появляются свободные деньги и время, тогда в их жизнь приходят экстремальные и околоэкстремальные занятия, — поясняет эксперт.

— В России спортивным туризмом занимаются в основном люди как минимум со средним достатком, которые могут себе позволить тратить деньги и время на такие увлечения». Тренировки, экипировка, поездки — все это стоит денег.

Некоммерческие турклубы по-прежнему держатся на энтузиазме. Символические взносы (примерно по 5 тысяч рублей в год) позволяют их членам путешествовать практически бесплатно, но и развития при такой бедности сложно ожидать.

Незарегистрированные коммерческие спортивные фирмы почти не контролируются, зато у легальных турфирм масса бюрократических препятствий. «То есть мы получаем дикую конкуренцию, с одной стороны, и прессинг непонятных законов — с другой, — говорит Юла Завода.

— В целом Федерация спортивного туризма и коммерческие организации в этой сфере существуют разрозненно и соприкасаются в своей деятельности минимально».

В поисках приключений

И все же спортивный туризм развивается.

Но если раньше акцент делался на спорте, то теперь все больше именно на туризме — он становится более массовым, за достижениями мало кто гонится, люди видят в этом преимущественно отдых, жаждут острых впечатлений.

В нашей стране стоит только отправиться на поиск приключений (а часто спортивный туризм — это еще и приключенческий туризм), найти их можно с лихвой, на любой вкус и кошелек.

Например, очень бюджетным может быть горный поход в Крыму, в Приэльбрусье, Горном Алтае. А вот Камчатка обойдется недешево, как и поездка на плато Путорана на севере Красноярского края. Только доставка груза туда обойдется в 45 рублей за 1 кг.

При этом темп турбизнеса снизился из-за ремонта взлетно-посадочной полосы аэропорта Норильска, рассказал о проблемах региона директор компании «Путорана тур» Олег Крашевский.

И поскольку гидроавиации там нет, а на плато можно попасть только по воде, интерес к этому уникальному месту сильно снижен.

По-прежнему в тренде сплавы по рекам на байдарках, катамаранах, рафтах. Карелия здесь остается одним из самых популярных мест еще и из-за относительной бюджетности подобных туров. Да и яхтенные регаты, которые устраивают близ многих крупных городов, занятие не из самых дорогих.

«В лыжном туризме развивается такой интересный вид, как ски-тур, — рассказывает Юла Завода. — Это комбинация классического лыжного похода по горам и горных лыж (фрирайда)». Перечислять, впрочем, можно долго: Краснодарский край, Байкал, Кавказ, Кольский полуостров.

Многие российские города, добавляет Инга Коуру-Недашковская, активно развивают спортивный событийный туризм: проводят соревнования, марафоны, фестивали.

Отсутствие достойной инфраструктуры, транспортная недоступность и дороговизна — главный бич внутреннего туризма, и спортивный не стал исключением, несмотря на закаленность его участников.

Оздоровительные курорты советского формата морально устарели, говорит эксперт, современных спортивных отелей почти нет, и многие отельеры считают ЗОЖ-направление нерентабельным, предпочитая формат all inclusive. Поэтому те, кто побогаче, предпочитают искать приключения за рубежом.

Так, самые популярные для состоятельных россиян яхтенные регаты проходят в Средиземном море, Карибском бассейне, Норвегии, на Фарерских островах и Канарах. А если это горные лыжи и альпинизм, то в Непале, Южной Америке, Альпах. Да и современными фитнес-отелями мы похвастаться не можем.

Больше, чем спорт

Господдержка спортивного туризма весьма эффективна. Гольф в Финляндии дотируется из бюджета, в результате россиянам дешевле играть в эту игру там, чем у себя домаShutterstock/Fotodom

Жители Ленинградской области предпочитают играть в гольф в Финляндии. Не потому, что там лучше, а потому, что дешевле, объясняет эксперт. Гольф развился до столь высокого уровня в этой стране в первую очередь из-за поддержки государства, подчеркивает она.

В Финляндии в гольф умеет играть каждый второй школьник, а гольф-клубы дотируются из госказны. Таким образом эта игра стала доступна всем — и самим финнам, и их гостям. Этому примеру могла бы последовать и Россия.

Кроме того, недостаточная популяризация спортивного туризма в нашей стране — еще одна причина его слабого развития, и государство могло бы сыграть в этом существенную роль.

Но есть и весьма интересные примеры того, как выглядит история успеха отрасли в России. Триатлон — одно из самых популярных направлений этого вида туризма. Но если раньше большинство россиян предпочитали заниматься им за границей, то сейчас 80% российских триатлетов выбирают старты внутри страны, а оставшиеся 20% периодически покупают слот на участие в российских соревнованиях, говорит гендиректор и партнер IronStar Андрей Кавун. Он рассказал об экономике этого вида спортивного туризма.

Если в 2015 году на старты выходили всего 600 спортсменов, то в этом — уже 9 тысяч. «И это еще не все, — хвастается эксперт. — Триатлонным стартам сопутствуют и другие состязания. Так, к нам присоединятся две тысячи пловцов, на беговые старты выйдут 1,5 тысячи женщин и 1,5 тысячи детей». Экономический эффект оказался весьма высок.

Каждый участник тратится на дорогу, гостиницу, питание. Средний бюджет поездки на одного взрослого составляет 40 тыс. рублей. Но триатлон — семейный вид спорта. Поэтому спортсмен подгоняет соревнования под отпуск, едет с семьей или друзьями.

«По нашим данным, триатлет выбирает в среднем 1,6 старта за сезон и привозит с собой четырех болельщиков», — добавляет эксперт.

Общий оборот соревнований IronStar по триатлону в Сочи в 2015 году составил 189 млн рублей, а в прошлом году — 650 млн К 2020‑му эта цифра, надеются организаторы соревнований, возрастет до миллиарда. И это только по основным расходам туристов. Прибавьте к этому театры, музеи, концерты, зоопарки, которые очень востребованы в любом семейном отдыхе, и сумма увеличится значительно.

Это помогает решать и проблему сезонности курортов. «Зимние курорты „Роза Хутор“ весной и летом стоят полупустые, — рассказывает Андрей Кавун. — Четыре года назад в майские праздники мы придумали проводить там четырехдневный фестиваль бега Rosa Run, и это сработало».

Каждый второй участник этих соревнований оставался на курорте по пять дней и привозил с собой по два-три болельщика. Инфраструктура курорта заполнилась и ожила.

«В майские праздники, когда обеспеченные россияне привыкли уезжать за границу, часть туристического потока мы оставляем в России, и это очень ценно для развития внутреннего туризма, — заключил эксперт. — Получается, что любительский спорт — это больше, чем просто спорт».

Источник https://rus.bike/tourism/veloturizm—ego-vidy-i-marshruty-dlya-puteshestviya

Источник https://bikeshop-sochi.ru/remont/velosipednyj-turizm-ot-a-do-ya.html

Источник https://kpk-1.ru/statistika/statistika-veloturizma-pokazatel-aktivnogo-otdyha-v-mire.html

Источник